渦輪增壓技術的原理是利用排出的高溫氣體

由燃燒氣缸帶動渦輪氣缸葉輪旋轉，然後

通過中殼軸承帶動壓縮機端葉輪轉動，

從而將新鮮空氣壓入氣缸，從而保證燃燒空氣的最佳配比

和燃料 14.7 截至 2020 年 11 月，渦輪增壓器可提高發動機熱效率

降低了 10% 到 40%，但隨著現有渦輪增壓器技術的不斷創新，

渦輪增壓器可能能夠將發動機熱效率提高 45% 或更多。

渦輪殼和中間殼供應商屬於汽車零部件二級供應商

行業由於汽車零部件供應商選擇過程耗時（3年），

和高質量的生產管理技術創新標準成本之間，

供應商如此容易保持相對長期穩定的合作關係由於渦輪機

殼及殼製品製造中難 鑄造過程涉及能源

高項目中斷的消費安全和環保要求將

造成客戶流失，汽車和機器設備製造商更願意合作

擁有強大的研發能力、強大的生產技術的企業

和更好的質量控制系統。

2025年我國新車保有量預計將達到3057.3萬輛，其中27128輛

百萬輛有渦輪增壓器潛在需求的新車，佔比超過88.7%。這

渦輪增壓器行業發展潛力巨大。按渦輪增壓器的銷量

從2015年到2019年的市場規模，年復合增長率為1.8%。複合年報

增長率預計將達到11.9%。混合動力汽車和渦輪增壓器的需求

混合動力插電式混合動力汽車未來將強勁增長。

從銷量來看，中國渦輪機套管市場規模有望達到26.704

2025 年將達到 100 萬台，預計 2020-2025 年 cagR 將達到 12.5%。的比例

中間殼和渦輪殼多為1:1，所以中國中間殼的市場規模

2020-2025年復合年增長率將與

渦輪外殼。受需求端渦輪增壓器影響，預計市場規模

渦輪殼和中間殼的未來將繼續增長。