為使內燃機保持穩健，必須簡化組件並降低成本 

減少以使它們與電動汽車競爭。  據外媒報導， 

汽車製造商 Stellantis 發布了一項新的鑄造專利，充分發揮了這一概念。  

該鑄件包括氣缸蓋和渦輪增壓器本體。而不是僅僅鑄造 

排氣歧管進入氣缸蓋後，該公司希望集成整個渦輪增壓器。 

該專利僅在 3 月 9 日公佈，但已向美國專利商標局提交 

2020 年 5 月就職。  如上所述，此類系統旨在減少 

渦輪增壓發動機所需的部件並降低成本。為了實現這一節省， 

許多渦輪增壓系統直接鑄造在氣缸蓋中。 

渦輪增壓器的核心，包括軸承、軸、渦輪和壓氣機葉輪 

本身，屬於單獨的氣缸部分。  渦輪增壓器將作為氣缸服務

更換內部零件。因此，當渦輪增壓器出現故障時，無需更換 

氣缸蓋（即 V 型發動機上的氣缸蓋）。 

簡而言之，該專利將排氣門的非活動部分放置在與排氣門相同的鑄件中。 

不活躍 部分壓縮機側；可能需要更換的運動部件 

某些情況是可以刪除的。該設計消除了一些墊圈、緊固件和 

匹配的管道。