強制性國家標準"乘用車油耗限值"將會

實施，綜合油耗測試標準將從 

原來的NEDC改為WLTC，意思是平均燃料的標準閾值 缺點-

提高燃油汽車消費量。在更嚴格的標準下，降低壓力 

傳統燃油汽車的油耗將進一步提高。同時， 

傳統車企想輕鬆掌控"雙積分"政策，除了 

進一步擴大新能源汽車的比重，還必須考慮到 

傳統燃油車降耗與新能源汽車佈局兩條腿 

走。

BMTS 全球研發副總裁、首席技術官 Nisar Nisar Ai-Hasan 博士告訴 

記者認為高度定制化需求高渦輪增壓器 在行業中。 

BMTS可以為傳統燃油發動機、混合動力發動機和 

擴展範圍引擎 根據市場趨勢和客戶需求。 

目前大部分廠家的發動機熱效率從35%到40%，就

基於此，熱效率每提高 1% 是一件困難的事情，行業越來越 

更追求40%以上的熱效率，即使在技術路線上， 

採用米勒循環技術的可變截面將提高熱效率 

最直接的方式。最近，越來越多的國際國內知名OEM 

將推出配備可變截面技術的渦輪增壓器。