1.增壓壓力限制控制

發動機控制單元根據當前發動機轉速和負荷要求，控制增壓電磁閥的脈寬，使部分廢氣從排氣旁通閥排出，並調節流過排氣旁通閥的廢氣量。渦輪，從而有效控制進氣增壓壓力，使其適應發動機工況。

2.增壓空氣循環控制

當因發動機工況突然變化或其他因素，如突然加速、突然失油門等因素導致增壓壓力急劇上升時，發動機控制單元控制增壓空氣再循環電磁閥，使增壓器前後的氣體增壓器進行和維持壓力平衡。這種控制能有效避免節氣門關閉時的燃氣噪音和葉輪損壞，並能使渦輪增壓器保持在較高的轉速，使渦輪增壓器在需要時能更快地向發動機提供所需的增壓壓力，減少"遲滯"的現象渦輪增壓器.

3.增壓器冷卻系統控制

的熱積聚渦輪增壓器由於長時間暴露在高溫下，所以比較嚴重。發動機停止工作後，其機械水泵停止工作。此時，為了有效保護增壓器，需要對增壓器進行額外的冷卻。因此，廢氣渦輪增壓系統一般都具有電子水泵延時停機功能，即在發動機停止工作後，電子水泵繼續運行一段時間（如8min），以達到確保渦輪增壓器的散熱並實施保護。