渦輪增壓器可提高汽車發動機的功率，降低油耗，降低噪音和污染，有效提高發動機的動力性、經濟性和環保性能，應用日益廣泛。由於廢氣排放溫度逐漸升高，對渦輪增壓器的高溫性能要求越來越高。目前適合這種需求的外殼材料主要有：

1.灰口鑄鐵

鑄鐵具有良好的鑄造工藝性能。大多數蝸殼由鑄鐵製成。灰口鑄鐵具有優良的鑄造和成型性能，但其機械性能相對較低。因此一般在添加Cr、你 、Si等合金元素改善性能後用於低負荷增壓器殼體。

2.球墨鑄鐵

球墨鑄鐵不僅具有良好的鑄造工藝性能，而且具有良好的機械性能和抗氧化性能，尤其是熱疲勞強度遠高於灰鑄鐵。是製造增壓器外殼的優良材料，是增壓器外殼的主要材料汽車增壓器和高性能發動機增壓器目前。普通球墨鑄鐵製造成本低，耐熱性比灰口鑄鐵好，但只能用於熱負荷較低的柴油機。

3、中矽鉬球墨鑄鐵

在球墨鑄鐵中加入Si、Mo等合金元素，可以提高球墨鑄鐵的高溫力學性能和抗氧化性能。Si的加入量應控制在3 5-4 5%。Mo一般控制在0 3 - 0 7%。由此形成的中矽鉬球墨鑄鐵具有良好的高溫力學性能、高溫穩定性和抗氧化性，適用於熱負荷較高（600-700℃）的柴油機。

4.耐熱鑄鋼

耐熱奧氏體鑄鋼具有較高的抗蠕變性能和良好的抗溫度變化性能。耐熱鋼和高鎳球墨鑄鐵蝸殼可使增壓器的耐熱溫度達到1150℃以上，是未來增壓器蝸殼的主流發展方向。

的形狀渦輪增壓器外殼複雜，要求有良好的鑄造性能和耐高溫性能。目前市場上的渦輪增壓器主要採用普通球墨鑄鐵或高矽鉬球墨鑄鐵製造，耐熱溫度只有900℃左右，已逐漸不能滿足現代汽車尤其是汽油機的要求的汽車。因此，具有更高高溫性能的耐熱鑄鋼逐漸成為汽車渦輪增壓器的首選材料。