渦輪增壓器包括渦輪機殼、壓氣機殼、中間閥殼、渦輪、泵輪、浮動軸承、排氣旁通閥、執行器等。渦輪和泵輪裝配在同一根軸上，分別安裝在渦輪殼和壓縮殼內通過兩個浮動軸承。中間體中有潤滑和冷卻軸承的油道，還有防止油液洩漏到壓氣機或渦輪機中的密封裝置。

渦輪葉輪、壓氣機葉輪、密封套等零件安裝在增壓器軸上，組成增壓器轉子。來自排氣歧管的廢氣壓力使渦輪高速旋轉，同軸的泵輪隨之旋轉，將進氣送入氣缸。轉子由於直接受到排氣的衝擊而變熱並高速旋轉，因此必須耐熱耐磨，即渦輪由超耐熱合金或陶瓷製成。

的結構渦輪增壓器軸承是車用渦輪增壓器可靠性的關鍵之一。現代車用渦輪增壓器均採用浮動軸承。浮動軸承實際上是套在軸上的一個環。套圈與軸、套圈與軸承座之間均有間隙，形成雙層油膜，即套圈浮動於軸與軸承座之間。增壓器工作時，浮動軸承在軸和軸承座之間轉動。

增壓器在工作時產生軸向推力，由設置在壓氣機一側的推力軸承承受。為減少摩擦，在整體式推力軸承兩端的推力面上分別加工了四個配油槽；軸承還設有進油孔，以保證推力面的潤滑和冷卻。