汽車發動機的渦輪增壓有五種類型：

1.增壓器：安裝在發動機上，通過皮帶與發動機曲軸連接。從發動機輸出軸獲得動力，驅動渦輪增壓器轉子旋轉，從而將空氣增壓進入進氣歧管；

2.渦輪增壓器：其實是一種空氣壓縮機，利用發動機排出的廢氣作為動力，驅動渦輪室內（位於排氣道內）的渦輪。渦輪驅動位於進氣管道內的同軸葉輪，將空氣濾清器管道送來的新鮮空氣壓縮後送入氣缸；

3.慣性渦輪增壓器：利用發動機排出廢氣的慣性衝量推動渦輪室內的渦輪。渦輪驅動同軸葉輪，壓縮並輸送來自空氣濾清器管道的空氣，使其在進入氣缸之前受到增壓；

4.氣波增壓器：利用高壓廢氣的脈衝來迫使空氣壓縮。該系統具有良好的渦輪增壓性能和加速性能；但缺點是整個裝置體積較大，不適合安裝在較小的汽車上；

5.沖壓渦輪增壓器：一體式沖壓結構，利用雙螺桿將進氣直接壓入氣缸，無需太多中間環節。具有很強的低扭矩效果和很少的功率損失，與其他渦輪增壓方式相比具有獨特的優勢。

目前，汽車發動機渦輪增壓技術已有100多年的歷史，被認為是一項非常成熟的技術。