現在渦輪增壓的車越來越多，但是很多人對渦輪增壓除了可以提升動力之外，了解的並不多。今天，讓我們分享一些相關的事實渦輪增壓這讓你覺得不可思議。

1.增壓器怠速也能高速轉彎

艾米買了一輛車，渦輪增壓發動機，1500轉能輸出最大扭矩。艾米認為增壓器會在發動機轉速達到1500rpm時開始工作，當發動機轉速低於1500rpm時則不會工作。

艾米的想法顯然是錯誤的。因為只要發動機啟動，增壓器就會隨之轉動。速度與增壓器的大小有關。如果增壓器尺寸大，則速度低，如果增壓器尺寸小，則速度高。例如，普通家用車為了降低最大扭矩轉速，增壓器一般都很小，所以怠速時增壓器的轉速可以高達二三千轉。

因為增壓器是由發動機廢氣驅動旋轉的，所以只要發動機產生廢氣，增壓器就會旋轉。這好比在汽車的排氣管處放一個小風車，發動機啟動後風車就會被吹動轉動。只是現在的速度比較低，增壓效果不夠。

2.增壓器旋轉"爆炸"

我們都知道，發動機工作時，混合氣燃燒膨脹，推動活塞向下，輸出動力。活塞到達下止點後，開始向上運動，進入排氣沖程。很多人認為排氣行程是由活塞推出的。

如果是這種情況，則渦輪增壓技術永遠實現不了，因為活塞的線速度極限是27米/秒，增壓器根本推不動。

事實是發動機每次沖程的時間很短。雖然在排氣沖程中混合氣已經完全燃燒，但殘留的廢氣壓力仍然很高。當排氣閥打開時，高壓廢氣將"短跑"以聲速到達排氣歧管，產生衝擊渦輪葉片的猛烈衝擊波。由於增壓器能量充足，旋轉阻力小，所以增壓器會高速旋轉。

3.增壓器是否工作取決於功率需求，而不是速度

渦輪旁邊有一個廢氣旁通閥增壓器. 當不需要增壓器時，旁通閥將打開。一部分廢氣會繞過渦輪，直接從旁通閥流走，可以降低排氣阻力。當需要增壓時，旁通閥關閉，廢氣被集中驅動渦輪，因此增壓器可以提供足夠的增壓壓力。

旁通閥何時打開和關閉取決於您的功率需求。簡而言之，當無需增壓即可滿足動力需求時，旁通閥就會打開。反之，旁通閥將關閉，進入增壓狀態，提供充足的動力。比如你怠速踩油門，發動機轉速高達3000rpm，即使不增壓發動機也能達到這個轉速，那麼旁通閥就會打開，增壓器就不會增壓了。