渦輪增壓裝置我們平時說的其實是一種空氣壓縮機，壓縮空氣來增加發動機的進氣量。一般來說，渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣的慣性動量推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣濾清器管送來的空氣壓入氣缸。當發動機轉速增加時，廢氣排放速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮進入氣缸，空氣壓力和密度增加可以燃燒更多的燃料，增加燃料量並相應地調整髮動機轉速，可以增加發動機的輸出功率。

你可能認為渦輪增壓裝置很複雜，其實並不復雜。渦輪增壓裝置主要由渦輪室和增壓器.

首先是渦輪室內的進氣口與發動機的排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連。然後渦輪增壓器進氣口與空氣濾清器管連接，排氣口與進氣歧管連接，最後渦輪和葉輪分別安裝在渦輪室和渦輪增壓器內，兩者同軸剛性連接。使用集成渦輪增壓器，您的發動機是"超頻"就像電腦的中央處理器。

普通渦輪增壓可分為機械增壓系統、空氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統和復合增壓系統四種。

自從內燃機發明以來，汽車工程師、賽車手和賽車設計師一直在尋找提高動力的方法。一種方法是製造更大的引擎。但是大型引擎並不總是有效。發動機越大，就越重，製造和維護的成本也越高。另一種方法是提高常規尺寸發動機的效率。這可以通過將更多空氣推入燃燒室來實現。更多的空氣意味著更多的燃料，這意味著更多的爆發力和更大的馬力。安裝機械增壓器是實現強制進氣的好方法