首先說一下結構和原理渦輪增壓器配件.排氣渦輪增壓器配件主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他的控制元件。泵輪與渦輪通過軸即轉子相連。發動機排出的廢氣帶動泵輪，泵輪帶動渦輪轉動，渦輪轉動給進氣系統增壓。

增壓器由於安裝在發動機的排氣側，因此增壓器的工作溫度非常高，工作時增壓器的轉子轉速非常高，可達每分鐘10萬轉以上。如此高的速度和溫度使得普通的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作。因此，渦輪增壓器配件廣泛採用全浮動軸承，用油潤滑，冷卻液冷卻。

一時間，渦輪增壓器配件主要用於柴油發動機。現在一些汽油機也使用渦輪增壓器配件。由於汽油和柴油的燃燒方式不同，發動機選擇渦輪增壓器配件的方式也不同。

渦輪增壓可以輕鬆超過1bar的增壓值，比如Golf R可以達到1.3。很多改裝車經過氣缸強化和電腦調校後，可以輕鬆達到1.5的高增壓值，比如愛寶STI 10代原裝增壓值是0.9，經過發動機電腦調校後可以輕鬆達到1.5。而我們一般購買的家用非功能車的增壓值遠低於1，一般在0.3-0.5之間，可以兼顧功能、油耗和起動機的壽命。可見渦輪增壓值遠高於機械渦輪增壓，相應的發動機功率增益也更大。

工程機械增壓器，活塞式航空發動機用於增加氣缸進氣壓力。進入發動機氣缸前的空氣經過增壓器壓縮，提高空氣密度，使更多的空氣充入氣缸，進而提高發動機功率。帶有增壓器的發動機不僅可以輸出較大的起飛功率，還可以改善發動機的高原特性。